Sự kiện

Boeing và Việt Nam hợp tác để cùng thành công

Việc đánh dấu một thập niên quan hệ ngoại giao giữa nước Cộng Hoà Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam và Hợp Chủng Quốc Hoa Kỳ năm 2005 là một cột mốc quan trọng cho hãng hàng không Boeing. Boeing đã nhìn thấy trước các khả năng và cơ hội mà Việt Nam đưa ra và hãng đã hợp tác để đặt công ty vào tư thế học hỏi tìm hiểu về Việt Nam, đất nước, con người và các tiềm năng về lĩnh vực hàng không của Việt Nam trước khi mối quan hệ chính thức giữa 2 bên bắt đầu.

Từ khi bắt đầu, Boeing đã nhận thấy những cơ hội quý báu để giúp thế giới dễ dàng tiếp cận với Việt Nam hơn: hãng đã hợp tác với hãng hàng không quốc gia Việt Nam Vietnam Airlines cho phép mọi người có thể đến bất cứ nơi đâu và bất cứ lúc nào họ muốn bằng các chuyến bay thẳng trực tiếp (không quá cảnh) có thể.

Boeing và nhân viên của hãng đã phát triển một nền văn hoá hợp tác chú trọng vào việc cung ứng trợ lý. Việc hãng đóng góp cho Việt Nam và nhân dân Việt Nam bằng cách tốt nhất có thể là điều quan trọng đối với Boeing. Suốt những năm qua, Boeing đã hỗ trợ cho một số các chương trình liên quan đến “tập thể công dân tốt”, và chúng tôi tiếp tục tìm kiếm thêm nhiều cơ hội mới.

Truớc tiên hết, hãng Boeing là một doanh nghiệp công nghệ không gian vũ trụ và hàng không với một vốn di sản giúp mở rộng lịch sử hàng không. Boeing là nhà sản xuất hàng đầu thế giới chuyên chế tạo máy bay thương mại và máy bay quân sự và là nhà dẫn đầu thị trường toàn cầu về tên lửa phòng thủ, tàu vũ trụ, vệ tinh, và các dịch vụ phóng tên lửa. Trụ sở chính ở Chicago, hãng Boeing có khách hàng ở 145 quốc gia với hơn 159.000 nhân viên ở hơn 67 quốc gia. Lịch sử của Boeing với Việt Nam bắt đầu với việc hãng hàng không quốc gia Việt Nam Vietnam Airlines thuê ba máy bay Boeing số hiệu 737 từ TEA Basil, sau đó thuê thêm chiếc Boeing số hiệu 767- 200ER từ công ty dịch vụ hàng không toàn cầu Ansett Global Aviation Services. Việc thuê các máy bay của Boeing đã tạo điều kiện cho chiến lược lâu dài của Vietnam Airlines. Sau đó, Vietnam Airlines tiếp tục thuê các máy bay dòng 767-300Er từ Ansett, điều này thật sự khiến dòng máy bay Boeing 767 trở thành lựa chọn có tầm xa của hãng hàng không quốc gia VN.

Boeing ủng hộ mạnh mẽ việc xoá bỏ cấm vận thương mại của Mỹ đối với Việt Nam cũng như việc bắt đầu quan hệ ngoại giao giữa hai nước. Một khi đã đạt được mục đích, Boeing nhanh chóng ra tay, điều động thêm nhiều máy bay 767-300ER cho thuê từ tập đoàn cho vay tài chính quốc tế Intetnational Lease Finance đặt trụ sở chính ở Mỹ và công ty dịch vụ vốn hàng không GE Capital Aviation Services. Thêm vào đó, Boeing còn hợp tác với hãng CAAV và Vietnam Airlines để cung cấp công tác đào tạo tại chỗ và giúp đỡ Việt Nam hội nhập vào môi trường hàng không toàn cầu và đáp ứng được các yêu cầu của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế International Civil Aviation Organization.

Mỹ và Việt Nam dành 4 năm làm việc để hoàn thành thoả thuận thương mại song phương vào tháng 7/2000 – một cột mốc thoả thuận thương mại cho phép hình thành quan hệ thương mại bình thường giữa hai nước. Boeing và Vietnam Airlines đã ký kết thỏa thuận LOI lịch sử – thoả thuận thương mại đầu tiên theo luật thương mại mới giữa 2 nước – cho một vụ mua bán 4 chiếc máy bay Boeing 777-200ER, vụ mua bán này được hoàn thành ở thủ đô Washington của Mỹ vào 10/12/2001.

Vào thời điểm ký kết LOI, Phó chủ tịch của phòng kinh doanh máy bay thương mại Boeing (Sales for Boeing Commercial Airplanes) đã ca ngợi “một kỉ nguyên thương mại mới giữa 2 nước. Khi du lịch và thương mại phát triển ở Việt Nam, chúng tôi hy vọng trở thành một phần không thể thiếu trong việc thúc đẩy nền kinh tế và vị thế của quốc gia phi thường này.”

Ông Cornor là người ủng hộ lâu năm cho việc hội nhập toàn cầu của Việt Nam. Ông đã tận dụng mọi cơ hội để phát biểu vì lợi ích của Việt Nam với các quan chức chính phủ Mỹ và thúc đẩy thoả thuận thương mại song phương giữa 2 nước cũng như việc Việt Nam gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới WTO.

Vào cuối năm 2000, Việt Nam liên tục gặp phải nhiều cơn lũ tàn phá, làm thiệt mạng hơn 100 người. Đi đầu là lực lượng nhân viên Việt -Mỹ của hãng Boeing, Boeing và nhân viên của hãng đã hành động một cách hào hiệp: quyên góp hơn 145.000 USD (2,3 tỷ Việt Nam đồng) cho các tổ chức cứu trợ lũ lụt với tấm lòng và mong muốn tốt đẹp của các nhân viên đến các nạn nhân và con người Việt Nam. Boeing cũng đã cung cấp hỗ trợ tài chính cần thiết sau cơn bão khủng khiếp hồi cuối năm 2006.

Thêm vào đó, Boeing còn là nhà tài trợ lâu năm cho chương trình Operation Smile – một tổ chức phi lợi nhuận thực hiện phẫu thuật chỉnh sửa miễn phí cho trẻ em bị dị hình mặt bẩm sinh và đào tạo các cán bộ y tá bác sỹ địa phương bằng công nghệ y khoa mới. Là nhà tài trợ cho lần thứ 19 của Operation Smile đến Việt Nam, Boeing đã đóng góp 25.000 USD (390 triệu Việt Nam đồng) và cử 2 nhân viên công ty làm tình nguyện.

Với sự ra đời của chương trình 777, Boeing đã phát triển khái niệm “Cùng nhau hợp tác” với các đối tác hàng không của công ty để đảm bảo rằng chương trình 777 sẽ đáp ứng được nhu cầu của ngành hàng không. Với việc Việt Nam dự định trở thành người điều hành chương trình 777, giám đốc điều hành kiêm chủ tịch Boeing Commercial Airplanes, ông Alan Mulally và ông Lương Thế Phúc, phó chủ tịch điều hành Vietnam Airlines, đã gặp gỡ tại Seattle để hoàn thành thỏa thuận “777 cùng nhau hợp tác”. Bản thỏa thuận này dùng như một cơ cấu tổ chức cho 2 bên kí kết hợp đồng để thảo luận có hiệu quả và phân tích có hiệu lực các vấn đề cho việc vận hành nhịp nhàng của phi đội Vietnam Airlines’ 777.

Việc Việt Nam sử dụng máy bay Boeing 777-200ER lần đầu đã đưa hãng hàng không quốc gia Việt Nam lên vị thế tầm cỡ thế giới. Máy bay mới, có tầm xa cho phép việc khai trương dịch vụ bay thẳng không quá cảnh nối kết Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh với Tokyo, Paris và những thành phố quốc tế chính yếu khác. Loại máy bay mới cũng đã đem đến một mức độ dịch vụ và tiện nghi mới cho hành khách. Nhờ vào tính tương đối phổ biến của của ngành hành không, Vietnam Airlines đã bổ sung thêm vào phi đội 777 của hãng 6 chiếc 777-200ER với một bản thỏa thuận với tập đoàn cho vay tài chính quốc tế International Lease Finance Corp, nâng tổng số máy bay lên con số 10 chiếc.

Các máy bay 777 của Vietnam Airlines đều có vẽ bông sen vàng ở đuôi. Logo mới, đậm nét Việt Nam này cùng được Vietnam Airlines và Boeing thiết kế. Hình ảnh đóa hoa sen vừa cao quý vừa thiêng liêng đối với Việt Nam – tượng trưng cho nền văn hóa cổ xưa, cho khả năng chống chọi với nghịch cảnh và cho truyền thống lâu đời của đất nước. Màu vàng tượng trưng cho sự cam kết của hàng không Việt Nam sẽ cung cấp các sản phẩm và dịch vụ chất lương cũng như các chuyến bay sang trọng. Hình ảnh bông sen vàng còn được sử dụng trên đồng phục, chữ kí và quảng cáo để đưa ra hình ảnh đặc trưng quốc tế cho riêng Vietnam Airlines.

Hợp tác với Bộ Kế hoạch và Đầu tư Việt Nam, Boeing đã tiến hành một số hoạt động để giúp phát triển khả năng không gian vũ trụ của Việt Nam. Vào tháng 8/2004, hãng Boeing đã đăng cai tổ chức hội nghị chuyên đề Aerospace Manufacturing đầu tiên tại Việt Nam với sự tham dự của các nhà cung ứng hàng không hàng đầu thế giới. Buổi hội nghị là bước đầu tiên của Boeing để điều động việc trao đổi ý tưởng giữa các đối tác/ nhà cung ứng toàn cầu của hãng với các doanh nghiệp và cơ quan chính phủ Việt Nam để hiểu rõ hơn việc làm thế nào để Việt Nam có thể tạo dựng một nền công nghiệp hàng không lớn mạnh và xây dựng doanh nghiệp mới. Với một cái nhìn vào tương lai, Vietnam Airlines đã gặp gỡ ông Alan Mulally và các giám đốc điều hành khác của Boeing tại Hà Nội để thảo luận việc làm thế nào máy bay Boeing 787 Dreamliner sẽ thích hợp với tương lai của hãng. Chuyến viếng thăm Hà Nội của ông Mulally là chuyến đi đầu tiên của một giám đốc điều hành của Boeing, báo hiệu tiềm năng phát triển của Việt Nam trong ngành hàng không.

Hãng hàng không Vietnam Airlines đã quyết định từ lâu việc mua 8 máy bay 787 Dreamliners (với 8 chiếc thuê từ Công ty Vietnam Aircraft Leasing). Loại máy bay 2 lối đi, cỡ trung này sẽ là kiểu dáng máy bay của hãng hàng không trong tương lai. Vietnam Airlines đã tham gia đội ngũ máy bay 787, cùng hợp tác với Boeing để phát triển loại máy bay sẽ tiến xa 6 bước trong ngành hàng không thương mại. Loại máy bay mới 787 Dreamliners này có sức chứa từ 230-280 hành khách và sẽ sử dụng tiết kiệm 20% nhiên liệu so với các máy bay khác cùng kích cỡ khi bay ở tốc độ gần với tốc độ của máy bay thương mại nhanh nhất hiện nay.

Kevin Heise, giám đốc bán hàng của Boeing Commercial Airplanes phát biểu: “Hành khách sẽ được chứng kiến một sự cải tiến lớn trong máy bay 787, với độ ẩm cao hơn và sự tiện nghi, thoải mái nhiều hơn. Điều này có được là do cuộc cách mạng phức hợp thân máy.”

Vào năm 2006, Boeing đã liên kết các trường đại học hàng đầu Việt Nam và Mỹ tại một cuộc hội nghị nhắm tới mục tiêu phát triển các kế hoạch hợp tác cho phép các đại học Việt Nam đạt được tiêu chuẩn và sự công nhận quốc tế trong lĩnh vực công nghệ thông tin và hàng không cũng như việc phát triển khả năng ngôn ngữ, đồng thời cung cấp các cơ hội cho các trường học Mỹ để hoàn thành sứ mệnh cam kết quốc tế của họ.

Tiếp tục con đường đó, Boeing đã tổ chức các buổi hội thảo về công nghệ thông tin ở các thành phố lớn ở Việt Nam để nối kết các đại học và công ty chuyên về lĩnh vực này với các chuyên gia nổi tiếng thế giới. Các ngành công nghiệp chính và các sinh viên được cung cấp thông tin nhằm giúp Việt Nam nhận ra mục tiêu của mình trong ngành hàng không và công nghệ thông tin và hệ thống giáo dục để trở nên có khả năng cạnh tranh và được quốc tế công nhận. Boeing cũng trao 13 học bổng toàn phần 4 năm cho các sinh viên khoa Công nghệ thông tin và khoa học máy tính Trường Đại học Cần Thơ nhân dịp kỉ niệm 40 năm thành lập trường vào tháng 11/2006. Những suất học bổng này – mỗi suất được trao cho 1 sinh viên của 13 tỉnh đồng bằng sông Cửu Long – nằm trong sáng kiến tiếp tục hỗ trợ cao học ở Việt Nam của Boeing.

Một trong những lợi ích lớn nhất đối với một quốc gia là chuẩn bị cho tương lai bằng việc tăng cường hệ thống giáo dục cho giới trẻ. Trong vòng 7 năm qua, Boeing đã tiến hành một đợt các dự án trùng tu và xây dựng cho trường tiểu học và mẫu giáo ở các vùng xa xôi hẻo lánh ở Việt Nam. Boeing, cùng với các đối tác chính, đã đóng góp hàng triệu đô la Mỹ cho các dự án trường học ở Củ Chi, Hội Ninh, Quảng Nam, và Xuân Hòa. Paul Walters, phó chủ tịch hãng Boeing khu vực Đông Nam Á phát biểu: “Việc xây dựng một trường học mới, hiện đại sẽ cung cấp một môi trường an toàn để mọi học sinh có thể học và phát huy được hết các tiềm năng.”

Boeing nhận thấy sự tăng trưởng trong quá khứ và tiềm năng phát triển trong tương lai của Việt Nam khi ngành hàng không của quốc gia trên đà phát triển. Với một hãng hàng không quốc gia mang nhiều đặc trưng tiêu biểu tầm cỡ thế giới, nhiều hãng hàng không mới thành lập và một chính phủ luôn lo lắng về việc phát triển khà năng hàng không và cung ứng một môi trường điều tiết tiến bộ, Việt Nam là nước sẽ đóng vai trò ngày càng nổi bật trong ngành kinh doanh hàng không ở Đông Nam Á. Boeing sẽ luôn có mặt trong quá trình đó.

Boeing Commercial Airplanes Communications, +1 (206) 766- 2914